Železniční trať Kolín–Ledečko

Železniční trať Kolín–Ledečko je malebná regionální trať spojující významný železniční uzel Kolín s „Posázavským Pacifikem“, tj. tratí č. 212 Praha – Čerčany – Světlá nad Sázavou. Dráha prochází zemědělskou mírně zvleněnou krajinou severozápadního podhůří Českomoravské vrchoviny a představuje typickou čskou lokálku.

Historie

Dráha byla vystavěna Leopoldem hrabětem Šternberkovem mezi roky 1899 a 1901 jako tzv. svépomocná trať podle zákona z roku 1893 o zvelebení železnictví nižšího řádu, který umožňoval zemské subvence pro výstavbu regionálních drah, přesvědčili-li místní zájemci o stavbu zemský výbor o užitečnosti a finanční návratnosti stavby. Původní stavba zahrnovala kromě samotné trati Kolín–Ledečko též 17 km dlouhou odbočku do Kácova, tvořící dnes součást trati č. 212 („Posázavský pacifik“) a po svém dokončení opravdu vedla k rozvoji oblasti. Podél trati v letech po jejím dokončení začaly vznikat vápenky, cihelny a rozvíjel se obchod se dřevem. V roce 1906 měla jako jedna z mála státem subvencovaných drah trať natolik silný provoz, že po ní jezdily zvlášť osobní a nákladní vlaky (na většině podobných lokálek jezdily převážně vlaky smíšené).

Seznam zajímavých bodů na trati
		Kolín
		Kolín místní nádraží
		Hluboký Důl
		Červené Pečky
		Ratboř
		Kořenice
		Chotouchov
		Pučery
		Bečváry
		Drahobudice
		Hatě
		Chmeliště
		Uhlířské Janovice
		Mitrov
		Mirošovice u Rataj nad Sázavou
		Rataje nad Sázavou předměstí
		Ratajský tunel I
		Rataje nad Sázavou
		Ratajský tunel II
		Ledečko

Trať byla až do roku 1925 provozována soukromou společností Místní dráha Kolín – Kácov – Čerčany, v roce 1925 byla zestátněna a dále probíhal provoz (až dodnes) pouze v režii státních drah.

Zdroje

1. Pavlíček, S.: Naše lokálky. Dokořán, s. r. o. Dotisk 1. vydání, Praha, 2002. ISBN: 80-86569-13-6.